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带着老爸去探险 – 双人车走川藏 digest  
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2017-7-18 15:55 | 17611   123 | 只看该作者 | 举报
这次旅行源于读书时期的小小心愿:踩单车,周游天下。中学时,约上同学,趁着千禧年元旦假期,各自借了一辆买菜的单车就出发。青春放歌,追着夕阳,好不惬意。虽然只是两三天时间,环县级区域跑一圈,但也留下值得好好品味的回忆。上大学时,买了辆山地车,计划用一周时间踩单车去桂林。为磨合车况,周边院校、市区都跑上一圈。感觉没有什么问题,于是出发。结果还没走出十公里,链条断了。推到修车店接好,继续走十来公里,又断了。作罢,打道回府。
在这以后,工作、娶妻生子,应付各种人生功课。
今年,在《川藏线上一对父子》(/thread-1775086-1-1.html)的启发下,我也淘了一台同样的车子。换掉直直的车把,加上儿童座椅、挡泥板、货架和助力套件,用来周末一家人外出游玩。几个月使用下来,熟悉了车子,加上有助力套件壮胆,征得家人同意和支持,2017年6月2日,约上老爸,开始了我们的探险之旅,踩着这辆双人车向川藏线进发。

  

  

  

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Hamish 2017-7-18 16:57 | 只看该作者 | 举报
D1 成都-卧龙镇
天阴阴的,非常适合热身骑行。过了邛崃爬过两个几百米的小坡,一路酒厂,淡淡酒香,醉驾直达卧龙镇。
在成都待几天,会战友、逛景点、蹭西南大学的饭堂……6月4日,我们才算正式开始川藏的行程。
出发时对车况过分信任导致带的东西太多。一个大号驮包一个60L的背包,行李重量就超过30公斤,加上两个成年人的重量,轮组很快就受不了。走着走着感觉后轮有点颠,停下来仔细检查,发现后轮有点晃,后轴肯定出问题了。
误打误撞,前边就是安仁古镇。
推到镇子上,吃过午饭,老爸去参观刘文辉故居,我找修车店修车子。小镇单车店少,估计是独市生意,加上是双人车,店老板看一眼就表示不愿意接手。等半天,干脆拿出自己的修车工具,卸下后轮,拆塔基。扳断了一个扳手,向店老板借个大号的劳动牌才把塔基弄下来。好吧,真相大白:轴承不堪重负,磨烂了。
用搭车到邛崃的成本请店老板换好后轴,接上老爸,继续出发。一路上头脑里还响着安仁镇有轨电车的声音:叮当、叮当。在电影和电视剧的上海滩见过的古老交通工具,穿越时空出现在眼前,确实稀奇。

  

  

  

  

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liyingkm 2017-7-18 17:50 | 只看该作者 | 举报
不知你父亲多大年纪。要是我作如此大的动作,我会选择三轮模式,前两轮转向,低趟坐椅,后边可选常规自行车结构,这样老人坐姿,不易股痛。父子还适当交换座位,皆大欢喜。
关注中,期待更新
D2 卧龙-雅安
从成都到雅安,攻略建议1天。没关系,只要人好车好,两个月一路欢歌到拉萨,也好。
把成都到雅安的行程分成两天的好处就是第二天的行程好多下坡,而且可以赶到雅安吃午饭。在没有爬坡劳累的基础上体验长下坡已经足够引起对安全的重视:放坡很爽快,速度上到50以上也很轻松,问题是不受控。当十多米开外的车子停在路边,自己抓紧了刹车还是眼睁睁要撞上去,那就悲催了。
安全第一准则:状态必须受控!
到雅安的长下坡路段,充分体验了受控与失控的临界状态。经过这种体验,后面的这弯那拐完全不在话下。慢下来,风景更好。
雅安住四季年轮客栈,有花有草,有湖有榭,有书有茶,有黄昏欲走还留的缕缕阳光,有浴室门口需要仔细分辨的男女魔法师,川藏线最美,没有之一。住下来后第一任务就是精简行李。可能会用得上的、可有可无的、塞进背包统一寄走,只留下肯定用得上的。受轮组过载的问题困扰,甚至把药品一股脑倒在床上,一一点数归类:锅盖兄都精简掉了,你们这帮藿香正气水们摇个号,抽中的都先回去吧。
  

  

  

  

  


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gxp24567 2017-7-19 06:26 | 只看该作者 | 举报
不错,感觉双人车骑着不累???希望能坚持到达目的地!!
D3 雅安-新沟
坡坡坡。。。
第一次长途骑行,第一次走G318川藏段线路,刚开始爬邛崃几百米的小坡时感觉川藏线不外如此。爬坡、溜坡,几百米而已,没那么艰难。
二郎山躲在重重山峦之后睥睨一眼,哼!
离开雅安,马上开启爬坡模式。坡坡坡,数公里数公里地爬,慢慢爬,爬到神魂颠倒,缓坡看作是平路,平路看作是下坡。双人车加助力套件的时候一方面因为线缆长度限制,另一方面也想给后面的人留点事情做,助力模式控制开关安装在后面的车把上。好吧,正在努力爬坡的时候,突然助力没了,脚马上重很多,就像背着重重的行李时哪个捣蛋鬼偷偷扔了根稻草。
“爸,没电了吗?”
“还满格。平路我把助力关了。”
半小时后……
“爸,助力加多一档吧。”
“哦?下坡不用开吧。”
又半小时以后……
“横断山区的地质状况确实好复杂,这应该算是怪坡。”
茶马古道前决定休息一下。坐下来,补充水和零食,长舒一口气,然后瞧瞧来时的路。这哪是平路或者下坡,明明就是长长的缓上坡,一辆辆大货车满载着货物想快却又快不起来,声大气粗地乖乖往前走。
还没有见到二郎山的尊容,在离今天的目的地还有几公里的时候,一向任劳任怨的助力套件不堪重负,坏了。糟糕的是,助力套件为中轴一体式设计,套件内部卡住,踏板踩不动,只能推车了。
一位骑友路过时停下来,听说是踏板踩不动,判断中轴偏了,三下五除二帮忙把中轴纠正位置,上紧,修好了车子。助力不能用,但可以踩得动,最后几公里,没问题。
谢谢您,“莫名”。感谢您的鼎力相助,感谢您修好车子之后还陪我们骑一段路,并且帮我们父子录下一段难忘的骑行影像。
非常感谢!









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